60.
We herbekijken de mobiliteitsstromen in het centrum van de gemeente zodat het verkeer dat naar de andere kant van het centrum moet, niet allemaal verplicht meer door de Driehoekstraat en/of…
Mobiliteit
61.
Tractorsluizen in bewoonde straten zijn een slecht idee: zo straf je ook de bewoners. Er zijn creatievere oplossingen om het sluipverkeer tegen te gaan. Zo kan je de straat heraanleggen…
62.
We werken een parkeerplan uit waardoor bij evenementen iedereen vlot een plekje vindt terwijl de zwakke weggebruiker zich veilig naar de centra kan verplaatsen.
63.
We breiden de shop&go in het handelscentrum uit naar 1 uur in plaats van 30 minuten.
64.
Het aantal opgelegde parkeerplaatsen in de gemeentelijke verordening meersgezinswoningen (1,5 + verplichte bezoekersparking) strookt niet meer met de actualiteit, waarbij de (elektrische) fiets een steeds prominentere rol opeist. We brengen…
65.
We voorzien bijkomende fietsenstallingen met laadpunten in de verschillende deelgemeenten.
66.
We blijven ijveren voor een versterking van het aanbod aan openbaar vervoer.
67.
De Belauto is een uitstekend instrument om via vrijwilligers mensen die minder goed te been zijn of minder mogelijkheden hebben te helpen in hun mobiliteit. We blijven werk maken van…
68.
Goed onderhouden en vooral ook goed begaanbare (en berijdbare!) voetpaden zijn cruciaal voor het veilige verkeer van zwakke weggebruikers, en al zeker voor wie wat ouder is, een kinderwagen duwt…
69.
De integrale toegankelijkheid – ook voor wie minder mobiel is – van onze publieke ruimtes is een vanzelfsprekendheid en wordt bijgevolg dus telkens mee in rekening gebracht bij het uitwerken…